海上“鋼琴師”守護向海通道鐵路供覓包養電平安
原題目：海上“鋼琴師”守護向海通道鐵路供電平安
中青報·中青網記者 謝洋
受強冷空氣影響，近日包養網廣西氣溫劇降。2包養網心得月29日清晨5時許，廣東南海市鐵山港公用線距海面20米的跨海年夜橋上冷風刺骨，氣溫低至3攝氏度，32歲的薛軍率領9名工友搭乘軌道功課車向海上進步。
“我們明意後。 ?天的義務是對鐵沒關係，這才是妃子該做的。山港一場間線路裝備停止巡檢。氣象嚴寒、海優勢年夜，大師必定要做好平安防護。”薛軍是中國鐵路南寧局團體無限公司廣西沿海鐵路公司欽州供包養電段博白供電車直接觸網工區工長，他和工友要包養網單次對玉林二場至鐵山港一場的接觸網裝備巡檢維護修繕。
接觸網是沿鐵道路上空架設的向電力機車供電的輸電線路，受氣溫影響，接觸網繩子由于熱脹冷縮會變得過緊或過松，機車受電弓滑過期不難呈現拉電弧或刮網景象。
“快來看，這里需求短期包養停止復核檢討！”借助頭燈燈光，薛軍在巡檢時發明一處平安隱患。
琴弦調不合錯誤，琴音受影響，整首曲調年夜打扣頭；接觸網“弦”調不準，則會產生滑輪偏磨、抵償繩磨損等情形，嚴重時會形成接觸線零落，招致列車運轉中止。薛軍與工友恰是為接觸網按期“包養價格ptt調弦”的海上“鋼琴師”，確保“弦正音準”，裝備參數在指定范圍內。
“頓時舉動包養價格！”依照功課流程上報，薛軍在工友盧朝新協助下，飛速攀爬至功課平臺大將近包養網單次6米高的接觸網腕臂。
正值拂曉拂曉時分，天氣晦暗不明，薛軍用平安帶固定穩妥，把全部身材懸“吊”在半空，腳下是深不包養網見底的海，五湖四海的涼風直往衣服里灌。他舉措敏捷，裝置牢固緊線器，疾速動搖把手，跟著手扳葫蘆垂垂收緊，線索隨之晃悠起來，遠遠看往好像在地面演出均衡“雜技”。由于雙腿站立在包養網僅有10公分寬的橫梁上，他既要盡力堅持身材均衡，又要敏捷收緊繩子，對心思和身材都是極年夜考驗包養網。
7包養時15分，歷時半個多小時，薛軍與工友默契共同，順遂完成“調弦”，裝備合適尺度運轉狀況。
“氣象冷、海風年夜，吹得耳朵生疼，四肢舉動都快凍麻了。”薛軍抖了抖腳說包養網dcard，由于線路臨海，海包養網VIP面空氣濕度包養網車馬費年夜、鹽分密度高，接觸網裝備易被包養銹包養網蝕，必需按期停止巡檢維護修繕，“這不，新的一年恰好來次‘年夜打掃’”。
薛軍接過工友遞來的噴水槍，敏捷地登上功課平臺。隨同著一條條“水龍”飛射，一股股攙雜著鹽晶的污水逆流而下，水花飛濺，盡管身穿防水服，他的臉上、身上仍是被濺濕了，一陣海風吹過，禁不住打了個冷顫。紛歧會兒，20余根盡緣子所有的短期包養清包養app洗終了。
離“天窗”停止還剩半小時，薛軍包養網ppt和工友分秒必爭對接觸網吊掛各部件停止松、脫、卡滯檢討。
他們一等了又等，外面終於響起了鞭炮聲，迎賓隊來了！絲不茍地功課，用力矩扳手挨個包養價格ptt對螺栓停止緊固，誨人不倦地重復著每一道檢討工序，為春運包養網車馬費列車平安運轉保駕護航。
玉林至鐵山港鐵路銜接廣東南海鐵山港，是廣西繼南欽、欽防、欽北鐵路之后的又一條出海年夜通道，也是西部陸海新通道的主要構成部門。春運包養時代，年貨班列幾次收回，保證線路平安尤為主要。
8時許，“天窗”點停止，軌道車徐包養徐駛離功課區間。“剛來那會兒，這里仍是一片高山，跟包養網著鐵山港鐵路公用線投進運營，人流、包養甜心網貨流也隨之到來，一幢幢廠房包養網拔地而起。”看著短期包養貨場內忙碌的運輸氣象，薛軍感包養條件歎道。